KV-1
Foto: Ein KV-1 Panzer im Gelände.
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Zusammenfassung
Der KV-1 war zu seiner Zeit wohl der stärkste Panzer auf sowjetischem Boden. Seine starke Panzerung und seine hervorragende Kanone machten ihn für die deutschen Panzer zu einem harten Gegner. So konnten wenige KV-1 ganze Kompanien deutscher Panzer aufhalten. Ähnlich wie es der Tiger in der Normandie zu tun vermochte. In dieser Hinsicht war der KV-1 wohl der Vorgänger des deutschen Tigers. Er mußte auf dem Schlachtfeld nichts fürchten, außer den Stukas oder der 8,8-er. Allerdings wurden die Vorteile des KV-1 oftmals durch unerfahrene Besatzungen zunichte gemacht. Sie fuhren so weit vor, dass die Geschosse der Gegner auch sie gefährdete, anstatt aus sicherer Entfernung zu kämpfen. Die meisten KV-1 (der ersten Baureihe) fielen aber ihren technischen Mängeln zum Opfer.
Das Laufwerk des KV-1 war sehr gut und wurde deshalb auch für viele andere Fahrzeuge benutzt. Interessant ist die Tatsache, dass die Panzerung von Boden und Decke hinten geringer war als vorne; eine nicht zu unterschätzende Gewichtsminderung. Durch weitere Verbesserungen wurde der KV-1 solange wie möglich an das aktuelle Kampfgeschehen angepasst. Allerdings war das Manko an diesem Panzer, dass er nur die gleiche Feuerkraft wie der mittlere T-34 besaß.
Eine andere Entwicklung machte der KV-1s durch. Bei ihm wurde die Panzerung verringert um ihn schneller zu machen. Allerdings waren inzwischen die deutschen Panzer soweit, dass der KV-1s bald überholt war und so nur kurze Zeit produziert wurde.
Wären die Besatzungen besser auf diesen Panzer geschult gewesen oder hätten am Beginn der Operation Barbarossa mehr Panzer diesen Typs bereitgestanden, hätte die Wehrmacht weit größere Probleme gehabt. Ein KV-1 in den Händen einer fähigen Crew war ein extrem harter Brocken. Allerdings war auch der KV-1 spätestens mit der Einführung des KV-85 oder JS-1 überholt.
Entwicklung
Der KV-1 entstand aus dem Multiturmpanzer SMK (Sergey Mironovich Kirov). Man suchte 1938 einen neuen schweren Panzer. Daraufhin entstanden der SMK und der T-100. Allerdings waren beides Multiturmpanzer. Es wurde auch vorgeschlagen einen Einturmpanzer auf Basis des SMK zu bauen. Noch bevor der Vorschlag genehmigt wurde, begannen die Arbeiten am 1. Februar 1938. Genehmigt wurden sie erst am 27. Februar. Während der Entwicklung des neuen Panzers traten allerdings einige Probleme auf. Man behalf sich damit, Ideen und Lösungen von einem tschechischen Panzer, der gerade zu Testzwecken in der Sowjetunion war (man überlegte einige Exemplare zu kaufen), abzuschauen. Die Arbeiten schritten sehr schnell voran und so konnte schon am 1. September 1938 das erste Exemplar die Werkshallen mit der Bezeichnung KV-1 (Kliment Voroschilow) verlassen.
Der Panzer hatte z.B. die Hülle, das Getriebe und die optischen Zieleinrichtungen vom SMK übernommen. Im Turm steckten gleich zwei Kanonen, eine 76,2-mm und eine 45-mm-Kanone. Das einzige MG war in der Frontplatte des Bugs zu finden. Am 25. September 1938 wurde der Panzer in Moskau vorgestellt und anschließend nach Leningrad zurückgebracht um dort Tests zu absolvieren. Allerdings begann kurz darauf der Winterkrieg und der Panzer wurde an die Front gebracht. Zusammen mit seinen beiden Konkurrenten, dem T-100 und dem SMK, kam er ins 91ste Panzerbataillon der 20sten Panzerbrigade. Allerdings musste bis dahin schon die 45-mm-Kanone einem weiteren MG im Turm weichen. Um den rückwärtigen Bereich abdecken zu können wurde ein drittes MG hinten am Turm eingebaut. Unter diesen realistischen Bedingungen schnitt der KV-1 am besten ab. Da man sich das Gewicht des zweiten Turms sparen konnte, verstärkte man dafür die Panzerung.
Im Mai 1940 begann die Produktion des neues Panzers. Allerdings waren die Tests noch nicht abgeschlossen, weshalb eine Reihe weiterer Tests stattfand. Wie befürchtet hatte der KV-1 einige Kinderkrankheiten, z.B. im Getriebe. Allerdings konnte man die Produktion nicht mehr stoppen, so wurden weitere KV-1 mit den selben Fehlern gebaut.
KV-1 Modell 1940
Gegen Ende 1940 wurde der KV-1 mit einer neuen Kanone bestückt, der F-32, und erhielt gleichzeitig einen neuen und stärkeren Diesel-Motor.
KV-1 Modell 1941
Im Juli 1941 wurde erneut die Kanone ausgetauscht, diesmal wurde die 7,62-mm-ZIS-5-Kanone eingebaut. Der Turm war nun aus Gussstahl an Stelle von Walzstahl.
KV-1 e
Im Frühjahr 1941 wurden zusätzliche Panzerplatten angebracht um neuen deutschen Panzern besser gegenüberstehen zu können (was er auch ohne zusätzliche Panzerung geschafft hätte). Die Panzerplatten wurden an dem Modell 1940 angebracht. Diese neuen Modelle wurden dann KV-1e (e = ekranirovaniy = mit Panzerung) getauft.
KV-1s
Im Laufe der Zeit kamen Diskussionen auf, dass man einen Panzertyp bräuchte, der zwischen mittleren und schweren Typen liegt. Aus dieser Diskussion entstand der KV-13, der aber nie eingesetzt wurde. Zur selben Zeit aber überarbeitete man den KV-1. Seine Panzerung wurde von 90 mm auf 75 mm verringert, mit dem Ziel, den Panzer schneller zu machen. Außerdem wurden viele Teile überarbeitet, z. B. die hintere Front. Die Laufräder wurden durch leichtere ersetzt, überarbeitete Ketten kamen zum Einsatz, ein zuverlässigeres Getriebe und ein neuer Turm mit Kommandantenkuppel gehörten zu den größten Veränderungen. Im neuen Turm fanden sowohl die ZIS-5 als auch die F-32-Kanone Platz. Auch wurde die Anzahl der MGs erhöht, nun kam ein zusätzliches Flugabwehr-MG auf dem Turm zum Einsatz. Im August 1942 ging der neue KV-1s in die Produktion. Das s im Namen steht für skorostnoy (=schnell). Allerdings wurde die Produktion bereits im April 1943 wieder eingestellt, da die Rote Armee zu dieser Zeit Panzer mit mehr Panzerschutz brauchte und der KV-1s inzwischen veraltet war. Die frei gewordenen Kapazitäten wurden nun für die neue JS-Reihe genutzt.
Anmerkung des Autors: Alle Angaben wurden Stand aktuellen Wissens erstellt. Eine Überarbeitung erfolgt kontinuierlich. [sve]
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Quelle: www.Panzer-Archiv.de - Alles über die stählernen Giganten im Zweiten Weltkrieg.
URL dieser Seite: http://www.panzer-archiv.de/kampfpanzer/sowjetunion/kv-1/kv-1.htm
Gedruckt am: Sonntag, 01. August 2010, 01:17 Uhr
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